Checklist pré-vol drone : les 15 points indispensables

Pourquoi une checklist pré-vol est obligatoire

Une checklist pré-vol n'est pas une option pour un télépilote professionnel : c'est une exigence de bonne pratique et, dans les scénarios STS-01 et STS-02, une obligation réglementaire. Elle permet d'éviter les oublis qui, sous stress ou dans l'urgence d'une mission, peuvent conduire à un incident.

Les accidents drone ont pour cause principale des défaillances évitables : batterie insuffisamment chargée, hélices mal fixées, mémoire SD absente, calibration non effectuée. Une vérification systématique avant chaque vol est la première barrière de sécurité.

Cette checklist en 15 points couvre les aspects matériels, réglementaires et opérationnels d'un vol drone professionnel conforme à la réglementation 2026.

Vérifications matérielles (points 1 à 6)

1. Batteries : charge ≥ 80 % recommandée pour une mission complète. Vérifier l'absence de gonflement, de déformation ou d'échauffement anormal. Ne jamais voler avec une batterie endommagée.

2. Hélices : inspection visuelle de chaque pale (fissures, éclats, déformation). Serrage mécanique et sens de rotation corrects. Remplacer toute hélice suspecte avant le vol.

3. Structure du drone : bras, trains d'atterrissage, fixations de cardan. Vérifier l'absence de jeu mécanique. Sur les drones pliables, confirmer que tous les bras sont correctement verrouillés.

4. Caméra et cardan : fixation du cardan, absence de choc, mémoire SD présente et formatée, paramètres de capture conformes aux exigences de la mission.

5. Remote ID actif : pour les drones C1 et au-delà, confirmer l'activation et le fonctionnement du système Remote ID avant le décollage.

6. Télécommande et liaison radio : charge de la télécommande, signal GPS acquis, liaison drone/télécommande établie. Vérifier le mode de retour automatique (RTH) et son altitude de sécurité.

Vérifications réglementaires (points 7 à 10)

7. Espace aérien et NOTAM : consulter les NOTAM du jour sur AlphaTango. Vérifier l'absence d'activation de zones AZBA ou de restrictions temporaires dans votre zone de vol.

8. Rapport GO/NO-GO : s'assurer d'avoir un rapport GO ou GO_WITH_CONDITIONS valide et à jour. Une analyse réalisée la veille peut être invalidée par une évolution météo ou un NOTAM de dernière minute.

9. Autorisation de vol : pour les zones nécessitant une coordination (CTR, zones R), s'assurer d'avoir l'accord de l'autorité compétente par écrit (email, fax, mention sur AlphaTango).

10. Documents : certificat télépilote (CCT ou attestation STS), numéro d'enregistrement opérateur UAS, attestation d'assurance RC en cours de validité, fiche de maintenance du drone.

Vérifications opérationnelles sur site (points 11 à 15)

11. Reconnaissance du site : détecter les obstacles non cartographiés (câbles, arbres, structures temporaires), identifier la zone de décollage/atterrissage, repérer les zones de refuge en cas d'urgence.

12. Météo en temps réel : vérifier le vent avec un anémomètre sur site (la météo locale peut différer des prévisions). Valider la visibilité et l'absence de précipitations.

13. Calibration : calibrer la boussole si vous changez de lieu de vol significativement (> 10 km) ou si l'indice KP ≥ 4. Attendre la fin de la calibration GPS (au moins 10 satellites).

14. Test des commandes : en stationnaire basse altitude (< 2 m), vérifier la réactivité aux commandes, le comportement des modes automatiques et le déclenchement correct des alertes.

15. Communication : si applicable, établir la liaison avec le poste de commandement ou les guetteurs (observer). S'assurer que tous les membres de l'équipe sont prêts et à leur poste.

Après la checklist : voler, observer, documenter

Une fois la checklist validée, le vol peut commencer. Mais la vigilance ne s'arrête pas au décollage : surveillez en permanence le comportement du drone, l'état des batteries et l'évolution des conditions météo.

Tenez un journal de bord pour chaque vol : date, lieu, durée, drone utilisé, incidents éventuels. Pour les missions STS, ce journal est obligatoire et doit être conservé pendant 3 ans.

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