← AccueilVérifiez votre zone de vol avant de décoller
Une zone de vol ne se heurte pas qu'à l'espace aérien. Drone OPS Mission croise sur votre polygone de mission les espaces DGAC/SIA (CTR, TMA, zones P/R/D, aérodromes proches), le réseau très basse altitude militaire RTBA et ses activations AZBA, ainsi que les espaces naturels protégés : cœurs de parcs nationaux, sites Natura 2000, réserves et arrêtés de biotope. Chaque contrainte détectée est affichée séparément, avec son type, son emprise et la nature de la restriction.
Ces restrictions ne relèvent pas toutes du code de l'aviation. Le survol du cœur d'un parc national peut ainsi être interdit sous 1 000 m par la réglementation propre à chaque parc, sur le fondement de l'article L331-4-1 du Code de l'environnement — chaque parc disposant de son propre arrêté et de sa procédure de dérogation, qui restent la référence.
Le détail complet de ces catégories — arrêtés de biotope, réserves nationales et régionales, APHN, zones de sensibilité faunistique, arrêtés municipaux — et de ce qui est réellement interdit fait l'objet d'un guide dédié : Zones naturelles interdites au survol drone.
Sources officielles
SIA — Service de l'Information Aéronautique (DGAC)
Espaces aériens contrôlés et réglementés : CTR, TMA, zones P (interdites), R (réglementées) et D (dangereuses), aérodromes proches et suppléments AIP. Données publiques réutilisables au titre des art. L321-1 et L321-2 du Code des relations entre le public et l'administration.
RTBA / AZBA — réseau très basse altitude défense
Les zones d'entraînement militaire à très basse altitude et leurs activations AZBA sont signalées sur la zone de mission. Leur activité varie au jour le jour : la carte indique la contrainte, la publication officielle du jour reste la référence.
OpenAIP — couche aéronautique communautaire
Diffusée sous licence CC BY-NC 4.0 (usage non commercial). Cette couche est volontairement accessible à tous les profils, gratuits comme payants : les fonctions payantes portent sur le croisement réglementaire, jamais sur l'accès à la donnée OpenAIP elle-même.
data.gouv.fr et INPN — espaces protégés
Périmètres des 11 parcs nationaux (producteur Parcs nationaux de France / PatriNat) et référentiels Natura 2000 et espaces protégés du MNHN/PatriNat, publiés sous Licence Ouverte / Etalab 2.0.
Le détail complet des jeux de données, licences et conditions de réutilisation est publié sur la page Sources & Crédits.
Fail-safe : jamais de feu vert silencieux
Si une couche ne se charge pas ou si une source est momentanément indisponible, le facteur concerné n'est pas retiré du verdict : il bascule explicitement en « à vérifier manuellement », avec la source officielle à consulter. Une donnée absente ne peut jamais être interprétée comme une absence de contrainte.
C'est le même principe pour les zones dont la sévérité est encore en cours de qualification : le statut affiché est une indication opérationnelle, jamais une certification réglementaire.
Questions fréquentes
Quelles zones sont vérifiées sur une mission drone ?
Drone OPS Mission croise les espaces DGAC/SIA, CTR, TMA, zones P/R/D, RTBA/AZBA, aérodromes proches, parcs nationaux, Natura 2000, réserves et autres espaces naturels protégés selon les données disponibles.
OpenAIP, SIA et RTBA ont-ils le même rôle ?
Non. OpenAIP apporte une couche aéronautique communautaire utile, tandis que le SIA/DGAC et les publications AZBA/RTBA restent des références officielles à vérifier avant le vol.
Une zone sans contrainte affichée garantit-elle que le vol est autorisé ?
Non. L'outil signale les contraintes détectées et les sources à consulter, mais il ne remplace ni les publications officielles, ni les autorisations locales, ni la responsabilité du télépilote.
Dessinez votre zone, obtenez la liste des contraintes qui la traversent. Le compte Découverte est gratuit et sans carte bancaire, couche OpenAIP comprise. Les couches SIA et RTBA complètes et l'analyse de zone font partie du plan PRO, avec 7 jours d'essai.
Créer un compte gratuitOu passer en PRO pour les couches SIA et RTBA complètes.
Outil d'aide à la décision. La responsabilité de l'opération reste celle du télépilote, qui doit vérifier les sources officielles (SIA, NOTAM/AZBA, arrêtés locaux) avant chaque vol.